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氣體傳感器在預(yù)防建船舶發(fā)生的油漆氣體爆炸中的作用? 7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發(fā)布通報(bào)，13日10時(shí)許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸，導(dǎo)致正在進(jìn)行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過(guò)的工人趙某受傷，后三人經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。:p:p 據(jù)初步調(diào)查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開(kāi)始建造，船舶主體已基本完工。（當(dāng)日）10時(shí)許， 該船舶左前**貨艙二層甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆發(fā)布時(shí)間：2021-08-05 09:52 點(diǎn)擊次數(shù)：564 次
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氣體傳感器在預(yù)防建船舶發(fā)生的油漆氣體爆炸中的應(yīng)用舉例 7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發(fā)布通報(bào)，13日10時(shí)許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸，導(dǎo)致正在進(jìn)行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過(guò)的工人趙某受傷，后三人經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。:p:p 據(jù)初步調(diào)查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開(kāi)始建造，船舶主體已基本完工。（當(dāng)日）10時(shí)許， 該船舶左前**貨艙二層甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆發(fā)布時(shí)間：2021-08-05 09:52 點(diǎn)擊次數(shù)：272 次
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易燃易爆炸！這種氣體中毒有多可怕？事故案例告訴你 硫化氫無(wú)色，低濃度時(shí)有臭雞蛋味，高濃度時(shí)使嗅覺(jué)遲鈍。溶于水、乙醇、甘油、二硫化碳。主要用于制造無(wú)機(jī)硫化物，還用作化學(xué)分析，如鑒定金屬離子。極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。氣體比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。與濃硝酸、發(fā)煙硝酸或其他強(qiáng)氧化劑劇烈反應(yīng)可發(fā)生爆炸。 健康危害 本品是強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物，對(duì)黏膜發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 14:29 點(diǎn)擊次數(shù)：830 次
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電化學(xué)氣體傳感器有效監(jiān)測(cè)工業(yè)礦井中的有害氣體 我們知道，氣體檢測(cè)根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，應(yīng)該選擇相應(yīng)的氣體報(bào)警器和氣體探測(cè)器。在密閉場(chǎng)所，如下水道、農(nóng)業(yè)密閉糧倉(cāng)、鐵路罐車(chē)、隧道等工作場(chǎng)合，在人員進(jìn)入之前，就必須進(jìn)行檢測(cè)，而且要在密閉空間外進(jìn)行檢測(cè)。:p:p 此時(shí)，就必須選擇帶有內(nèi)置多氣體檢測(cè)功能的報(bào)警器，這是因?yàn)槊荛]空間中不同部位的氣體分布和氣體種類(lèi)，有很大的不同。所以，一個(gè)完整的密閉空間氣體報(bào)警器，應(yīng)當(dāng)是可以非接觸、分部位檢測(cè)具有多氣體發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 14:26 點(diǎn)擊次數(shù)：638 次
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氣體傳感器在空調(diào)冷媒泄露以及有毒有害氣體檢測(cè)中的應(yīng)用 近來(lái)由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等**事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開(kāi)始逐步進(jìn)入市場(chǎng)，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險(xiǎn)系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無(wú)法想象的后果。:p:p 那么如何防止冷媒泄露呢？:p:p 以下是空調(diào)*容易泄露的九個(gè)部位和解決辦法，希望每一個(gè)師傅都能仔細(xì)查看防范于未然。發(fā)布時(shí)間：2021-08-03 17:50 點(diǎn)擊次數(shù)：581 次
