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電化學(xué)氣體傳感器常見故障分析 1、氣體傳感器使用多久后需要再校準(zhǔn)？:p:p 初校準(zhǔn)和再校準(zhǔn)的時(shí)間間隔長短取決于許多因素，通常包括傳感器的使用溫度、濕度、壓力，被暴露于何種氣體，及被暴露于氣體的時(shí)間長短。:p:p 但大多數(shù)產(chǎn)品能在較長時(shí)間內(nèi)提供非常穩(wěn)定的信號，使用氣體傳感器只需要定期校準(zhǔn)，如每年一次。如對傳感器使用要求極高或用于**應(yīng)用，則校準(zhǔn)工作可能需要相對頻繁些。:p:p 2、 氣體本身的溫度與傳感器的溫發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 09:30 點(diǎn)擊次數(shù)：725 次
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電化學(xué)氣體傳感器在環(huán)境監(jiān)測上的應(yīng)用 針對新房裝修的有害氣體檢測:p:p 新裝修居室90%以上的有害氣體都嚴(yán)重超標(biāo)，以甲醛為例，新居初裝完成時(shí)含量都在2.5ppm以上，有的高達(dá)十幾甚至幾十ppm（GBT18883-2002室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定甲醛含量高不超過0.1mk/m3，即0.074ppm）。:p:p 裝修材料是有害氣體的主要來源，諸如人造板材、夾心板、膠、漆、涂料、粘合劑、花崗巖、瓷磚及石膏等，這些發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 09:29 點(diǎn)擊次數(shù)：655 次
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如果夏天在車?yán)锩骈_著空調(diào)休息，如何避免一氧化碳中毒？ 隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X，而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上，各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件。 現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長，導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 09:27 點(diǎn)擊次數(shù)：671 次
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氣體傳感器在工業(yè)領(lǐng)域方面的應(yīng)用體現(xiàn) 在工業(yè)領(lǐng)域，深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中，一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外，可用來檢測半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業(yè)方面，氫氣傳感器能夠檢測電力變壓器油變質(zhì)過程中產(chǎn)生的氫氣；而在食品行業(yè)，氣體傳感器也可以檢測肉類等易腐敗食物的新鮮度；在果蔬保鮮應(yīng)用中，氣體傳感器檢測保鮮庫中的氧氣、乙發(fā)布時(shí)間：2021-05-12 09:24 點(diǎn)擊次數(shù)：302 次
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傳感器在氫燃料電池汽車氫氣泄漏監(jiān)測應(yīng)用技術(shù)方案 近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現(xiàn)的問題也變得越來越多，這不，新能源汽車又爆炸了！電動汽車的**再次預(yù)警，有網(wǎng)友說：口口聲聲為了環(huán)保，這到底是車還是炸彈？:p:p 目前國內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新發(fā)布時(shí)間：2021-05-12 09:23 點(diǎn)擊次數(shù)：593 次
